航空氣象服務(wù)是運(yùn)用航空氣象技術(shù)探測(cè)、處理和分發(fā)航空氣象服務(wù)產(chǎn)品的過(guò)程。氣象條件對(duì)飛機(jī)的起飛、航行、降落以及其他各種飛行活動(dòng)有不同的影響。飛機(jī)的設(shè)計(jì)制造和氣象條件也有密切關(guān)系。航空氣象服務(wù)的目的就是確保航空運(yùn)輸及航空運(yùn)營(yíng)調(diào)度的安全和效率，不利天氣對(duì)飛行安全和效益產(chǎn)生不良的影響，這些不良影響可以通過(guò)人為努力加以避免或降低影響。因此，航空氣象服務(wù)應(yīng)不斷改進(jìn)、完善航空氣象服務(wù)質(zhì)量控制和管理體系，提高氣象探測(cè)能力、預(yù)報(bào)預(yù)警能力、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力、氣象情報(bào)傳遞能力和氣象科技創(chuàng)新能力、滿足航空運(yùn)輸安全及航空運(yùn)營(yíng)調(diào)度對(duì)氣象服務(wù)日益增長(zhǎng)的需求，適應(yīng)航空事業(yè)的總體發(fā)展。

我國(guó)民航氣象服務(wù)主要由民用航空部門(mén)負(fù)責(zé)，飛行所需要的航站、航線天氣預(yù)報(bào)和情報(bào)服務(wù)由民航氣象部門(mén)承擔(dān)。為了使航空氣象部門(mén)適應(yīng)發(fā)展需要，保障飛行安全，中國(guó)氣象局注重行業(yè)管理和業(yè)務(wù)技術(shù)指導(dǎo)，增加民用航空所需的加工指導(dǎo)產(chǎn)品，特別是在有重要專機(jī)飛行任務(wù)時(shí)，氣象部門(mén)千方百計(jì)收集國(guó)外有關(guān)地區(qū)的氣象情報(bào)，認(rèn)真會(huì)商有關(guān)航線的天氣預(yù)報(bào)，保證專機(jī)飛行安全。在民航部門(mén)沒(méi)有設(shè)立航站氣象臺(tái)的地方，當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)也積極提供所需航站的預(yù)報(bào)。

氣象局負(fù)責(zé)預(yù)報(bào)制作，提供各類(lèi)航空氣象預(yù)報(bào)產(chǎn)品以及瀏覽旅游信息；民航部門(mén)可瀏覽實(shí)況信息、預(yù)報(bào)產(chǎn)品，為航空氣象服務(wù)產(chǎn)品提供技術(shù)支撐。形成氣象局、民航部門(mén)與用戶三層構(gòu)架的有效融合。氣象局、民航部門(mén)各司其職，用戶享受其服務(wù)產(chǎn)品成果。 

隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，民用航空正成為主要交通方式之一。氣象條件對(duì)飛行安全有重大影響，惡劣的氣象條件下造成的航空事故給航空運(yùn)輸業(yè)和旅游的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了巨大的損失。影響飛機(jī)飛行的不利氣象條件主要是低能見(jiàn)度、雷暴、積冰、風(fēng)和低空風(fēng)切變等。

1、實(shí)況監(jiān)測(cè)

（1）數(shù)據(jù)采集展示：可采集展示航站各類(lèi)實(shí)況觀測(cè)要素?cái)?shù)據(jù)，囊括風(fēng)向、風(fēng)速、雨量、云、能見(jiàn)度、風(fēng)切變等氣象要素；

（2）數(shù)據(jù)監(jiān)控告警：可人工設(shè)置指定實(shí)況觀測(cè)要素的閾值范圍，當(dāng)實(shí)況觀測(cè)要素?cái)?shù)據(jù)超過(guò)閾值將告警，告警信息主要以聲音告警與短信告警兩種方式實(shí)現(xiàn)。

（3）預(yù)警短信分區(qū)分時(shí)發(fā)布：基于定制的短信制作模板，完成告警短信的后臺(tái)自動(dòng)化制作，經(jīng)氣象預(yù)報(bào)員的人工校驗(yàn)即可實(shí)現(xiàn)發(fā)布。

2、航線氣象預(yù)報(bào)

對(duì)航空路段上氣象條件分析和預(yù)報(bào)。準(zhǔn)確的航路預(yù)報(bào)能為航班飛行選擇最安全、最經(jīng)濟(jì)的航線提供氣象依據(jù)，提高旅客舒適度和滿意度，提高航空公司效益。

3、放行決策服務(wù)

由于飛機(jī)起飛和降落階段飛行高度較低，操作復(fù)雜，復(fù)雜天氣所造成的危害比在航路上影響更大。對(duì)起飛機(jī)場(chǎng)及目的地機(jī)場(chǎng)的準(zhǔn)確氣象預(yù)測(cè)，使航空公司提高放行決策效果，是有效降低航班非計(jì)劃運(yùn)營(yíng)損失的必要條件。

4、機(jī)場(chǎng)天氣報(bào)告

包括例行天氣報(bào)告、特殊天氣報(bào)告和以終端方式提供的自動(dòng)化觀測(cè)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)顯示觀測(cè)數(shù)據(jù)。

5、航空天氣預(yù)報(bào)

包括機(jī)場(chǎng)預(yù)報(bào)、著陸預(yù)報(bào)、起飛預(yù)報(bào)、區(qū)域預(yù)報(bào)和航路預(yù)報(bào)。

6、航空器觀測(cè)報(bào)告

包括在飛行巡航和爬升階段進(jìn)行的例行觀測(cè)報(bào)告、任何階段進(jìn)行的特殊觀測(cè)報(bào)告和其他非例行觀測(cè)報(bào)告。

7、航空氣候資料

包括機(jī)場(chǎng)氣候表、機(jī)場(chǎng)氣候概要、歷史氣象觀測(cè)資料、航線天氣資料和氣象要素統(tǒng)計(jì)資料。