發(fā)布時(shí)間：2024-09-07

在航空氣象的觀測設(shè)備中，除了與普通氣象觀測相同的設(shè)備之外，還有特有的氣象自動觀測系統(tǒng)（AWOS），用于實(shí)時(shí)獲取跑道周邊及延長線范圍內(nèi)的多種氣象要素以及其他與航空飛行安全有關(guān)的天氣狀況，主要包括氣溫、氣壓、濕度、風(fēng)向風(fēng)速。而具有國際性特點(diǎn)是由于國際航班跨國飛行，需要區(qū)域或者全球的氣象信息，而且各類航空氣象預(yù)報(bào)和觀測報(bào)告在國際上有特定的交換格式，為國際航班提供的氣象信息需要在全球范圍內(nèi)交換。對于航空氣象來說，從地面到最高飛行高度層的天?，F(xiàn)代的航空氣象學(xué)包括航空氣象學(xué)原理、航空氣象探測、航空天氣預(yù)報(bào)、航空氣候和航空氣象服務(wù)自動化等。對航空影響較大的氣象問題有：云、霧、降水、煙、霾，風(fēng)沙和浮塵等現(xiàn)象，都可使能見度降低，當(dāng)機(jī)場的水平和傾斜的能見度。民航空管氣象或航空公司的氣象……不管如何都是民航系統(tǒng)的！。航空氣象基本氣象要素是氣溫、氣壓、濕度等； 表示大氣狀態(tài)的物理量和物理現(xiàn)象通稱為氣象要素。（一）氣象觀測平臺、氣象觀測場；（二）自動氣象觀測系統(tǒng)、自動氣象站及其設(shè)備；（三）天氣雷達(dá)；（四）風(fēng)溫廓線雷達(dá)；（五）其他用于民用航空氣象探測的設(shè)備。第四條　民用航空氣象探測環(huán)境，是指為避開各種干擾，保證民